Hetimi për aksidentin hekurudhor që ndodhi këtë të diel pranë lokalitetit kordobez Adamuz sapo ka nisur dhe mund të zgjasë javë të tëra, siç bëri të ditur në orët e para të kësaj të hëne ministri i Transporteve, Óscar Puente. Ai ka dhënë tashmë disa nga çelësat e ngjarjes, të cilën ka këmbëngulur ta cilësojë si “jashtëzakonisht të çuditshme” dhe “të vështirë për t’u shpjeguar” për teknikët.
Kjo sepse, sipas shpjegimit të Puente-s, dalja nga shinat që shkaktoi tragjedinë ndodhi në një segment të drejtë dhe në një linjë “të rinovuar”, pasi punimet në infrastrukturë — për të cilat, sipas tij, janë investuar 700 milionë euro — përfunduan në muajin maj të vitit të kaluar.
Gjithashtu, ministri ka sqaruar se treni i kompanisë Iryo, vagonët e fundit të të cilit dolën nga shinat për arsye ende të panjohura, ishte “relativisht i ri”, rreth katër vjeç.
Sipas kreut të Transporteve, “i gjithë sistemi” i Adif-it i nënshtrohet “mirëmbajtjes periodike dhe të vazhdueshme”, ndaj në orët e para pas aksidentit nuk mund të “spekulohet” nëse shkaku ka qenë materiali lëvizës, pra treni i Iryo-s, apo gjendja e linjës.
Siç ka shpjeguar ministri në konferencën për shtyp në orët e para të mëngjesit, rreth orës 19:45 të së dielës, dy vagonët e fundit të trenit të Iryo-s, që kryente linjën Malaga–Madrid, dolën nga shinat për shkaqe ende të panjohura. “Fatkeqësia” deshi që në drejtim të kundërt, në atë zonë të Kordobës, të qarkullonte një tjetër tren, një Alvia në linjën Madrid–Huelva. Koka e këtij konvoji u përplas me vagonët e Iryo-s që kishin pushtuar shinat e tij, duke bërë që dy vagonët e parë të Alvia-s të dalin nga shinat.
Në dy njësitë e para të Alvia-s udhëtonin rreth 56 persona dhe pikërisht aty u regjistrua pjesa më e madhe e viktimave dhe të plagosurve si pasojë e përplasjes së fortë, pasi vagonët ranë edhe nga një shpat me rreth katër metra lartësi.
Në momentin e deklaratës së Puente-s, në orën 00:45 të së hënës, 19 janar, numri i viktimave ishte 21, megjithëse ministri nuk e përjashtoi mundësinë që shifra të rritet. Po ashtu, 30 të plagosur “me gjendje të caktuar rëndë” ishin transferuar tashmë në spitale. “Alvia është treni që e pëson më keq. Po të mos kishte ardhur një tren nga drejtimi i kundërt, ndoshta nuk do të po flisnim për viktima”, ka theksuar ministri.
Hetimi, pra, sapo ka nisur për të sqaruar shkaqet e këtij aksidenti “të çuditshëm”, sipas fjalëve të ministrit. Për hetimet do të përgjigjet Komisioni për Hetimin e Aksidenteve Hekurudhore (CIAF), një organ “i krijuar me ligj” dhe “i pavarur”.
Në çdo rast, procesi do të zgjasë javë të tëra. Puente nuk guxon të japë një afat të saktë, por beson se “të paktën” hetimi do të zgjasë një muaj për shkak të kompleksitetit të këtyre aksidenteve, dhe shpreson që ai të “hedhë dritë” mbi shkaqet dhe, mbi të gjitha, të shërbejë për “të mësuar çfarë ndodhi, që të mos përsëritet më”.
