Ylli 37-vjeçar i reality show-t, me banim në Zvicër, humbi kontrollin mbi një Porsche në një kthesë në malin Mottarone. Autoritetet italiane po hetojnë dinamikën e përplasjes, ndërsa mbeten të paqarta modeli i saktë i automjetit, targat dhe nëse xhirimet ishin të pajisura me të gjitha lejet e nevojshme.
Ylli gjerman i reality show-ve, Manoel Anand “Mano” Machinek, 37 vjeç, humbi jetën më 30 korrik 2026 në një aksident të rëndë automobilistik në territorin e komunës Gignese, në malin Mottarone të rajonit italian të Piemontes. Aksidenti ndodhi rreth orës 11:00, ndërsa Machinek po drejtonte një Porsche gjatë realizimit të pamjeve për një prodhim reklamues. Automjeti doli nga rruga në një kthesë dhe përfundoi mes pemëve. Pavarësisht ndërhyrjes së ekipeve të shpëtimit, ai nuk mundi të mbijetonte. (Corriere del Ticino)
Rasti po hetohet nga karabinierët italianë. Deri më 2 gusht nuk ishte publikuar një përfundim zyrtar për shkakun e humbjes së kontrollit, shpejtësinë e automjetit, gjendjen teknike të tij apo rregullsinë e organizimit të xhirimeve. Mediat japin gjithashtu versione të ndryshme për modelin dhe targat e Porsche-s, prandaj këto hollësi nuk mund të trajtohen ende si të konfirmuara.
Aksidenti në rrugët e Mottarones
Ngjarja ndodhi paraditen e së enjtes, më 30 korrik, në një segment rrugor malor në territorin e Gigneses, pjesë e provincës Verbano-Cusio-Ossola, pranë Liqenit Maggiore. Sipas të dhënave të konfirmuara nga karabinierët e Verbanias për mediat zvicerane, viktima ishte një shtetas gjerman, banues në Zvicër dhe mbajtës i lejes zvicerane të qëndrimit të kategorisë C. Identiteti i tij nuk u bë publik menjëherë, por u konfirmua më pas si Manoel Anand Machinek. (Corriere del Ticino)
Rindërtimi fillestar tregon se Machinek po përshkonte një kthesë kur, për arsye ende të panjohura, humbi kontrollin mbi Porsche-n. Automjeti doli jashtë rrugës dhe u përplas me pemët në zonën pyjore. Disa raportime thonë se makina u rrotullua përpara se të godiste një bredh të madh, por kjo pjesë e dinamikës mbetet një rindërtim mediatik dhe jo përfundim i ekspertizës zyrtare. (Corriere del Ticino)
Goditja ishte jashtëzakonisht e fuqishme. Në vendin e ngjarjes mbërritën ambulanca e shërbimit italian 118, një helikopter shpëtimi i nisur nga Lombardia, zjarrfikësit dhe karabinierët. Sipas raportimeve lokale, zjarrfikësit nxorën trupin e viktimës nga automjeti dhe rikuperuan mbetjet e makinës. Për 37-vjeçarin, megjithatë, çdo përpjekje për ta shpëtuar ishte e kotë. (Corriere del Ticino)
Automjeti u sekuestrua për ekzaminime teknike, ndërsa trupi i viktimës u vendos në dispozicion të autoriteteve gjyqësore. Nuk janë bërë publike rezultatet e ndonjë autopsie, ekspertize të automjetit apo analize të regjistrimeve të kamerave të produksionit.
Machinek po punonte në një prodhim reklamues
Raportimet italiane tregojnë se Manoel Machinek atë ditë po punonte për një prodhim të organizuar nga një kompani nga Milano. Porsche-ja po përdorej për xhirime automobilistike dhe lëvizjet e saj raportohet se regjistroheshin nga kamerat e ekipit. Produksioni kishte planifikuar edhe xhirime të tjera në zonën e Stresës, përfshirë Lidën e Carcianos, në bregun e Liqenit Maggiore. (Ticinonline)
Disa media e kanë përshkruar projektin si “reklamë të Porsche-s”. Megjithatë, deri në përditësimin e fundit nuk ishte publikuar ndonjë deklaratë e vetë kompanisë Porsche që të konfirmonte se bëhej fjalë për një fushatë të porositur ose të prodhuar drejtpërdrejt prej saj. Fakt i konfirmuar është se në xhirime përdorej një automjet Porsche; marrëdhënia e saktë ndërmjet produksionit, kompanisë automobilistike dhe pronarit të automjetit mbetet e pasqaruar.
Në disa raportime thuhet se segmenti i rrugës ishte mbyllur për realizimin e pamjeve. Pikërisht ligjshmëria dhe shtrirja e kësaj mbylljeje janë ndër çështjet që kërkojnë sqarim. Kryetari i Gigneses, Vincenzo Titone, deklaroi për agjencinë ANSA se komuna e tij nuk kishte marrë kërkesë për xhirime dhe se autoritetet lokale nuk kishin qenë në dijeni të aktivitetit në vendin ku ndodhi aksidenti. (HDmotori.it)
Nga ana tjetër, kryetari i Stresës, Luca Gemelli, sqaroi se ishte dhënë leje për shfrytëzimin e hapësirës publike për një reklamë automobilistike, por vetëm në zonën e Lidës së Carcianos dhe për mbrëmjet e së enjtes dhe së premtes. Sipas këtij versioni, leja nuk përfshinte vendin malor në territorin e Gigneses ku ndodhi përplasja. (HDmotori.it)
Këto deklarata nuk vërtetojnë vetvetiu se produksioni ka vepruar në mënyrë të paligjshme. Ato tregojnë, megjithatë, se duhet të përcaktohet se kush e organizoi mbylljen e segmentit, cilat leje ishin kërkuar, çfarë parashikonin dokumentet dhe cili institucion kishte kompetencë mbi rrugën konkrete.
Kundërthënie për modelin dhe targat e Porsche-s
Të gjitha burimet pajtohen se Machinek po drejtonte një Porsche, por hollësitë e tjera nuk përputhen.
“Corriere del Ticino”, duke iu referuar informacioneve fillestare dhe konfirmimit të karabinierëve, e përshkroi automjetin si një Porsche kabriolet me targa zvicerane. Edhe disa media gjermanofolëse përdorën përshkrimin “kabriolet”. (Corriere del Ticino)
HDMotori, ndërkaq, raportoi se bëhej fjalë për një Porsche 993 RS Clubsport dhe se makina kishte targa gjermane. Kjo bie ndesh jo vetëm me raportimet për targa zvicerane, por edhe me përshkrimin si kabriolet. (HDmotori.it)
Për shkak të kësaj mospërputhjeje, modeli, konfigurimi dhe shteti i regjistrimit të automjetit duhet të konsiderohen të pakonfirmuara derisa policia, prokuroria ose ekspertët të publikojnë të dhënat teknike. Në këtë fazë, formulimi më i saktë është se Machinek po drejtonte një automjet sportiv të markës Porsche.
Kush ishte Manoel “Mano” Machinek?
Manoel Machinek ishte shtetas gjerman, por prej vitesh jetonte në kantonin St. Gallen të Zvicrës. Sipas profilit të tij profesional dhe raportimeve zvicerane, ai punonte për një kompani të madhe industriale në Lihtenshtajn. Në media është përshkruar si inxhinier dhe model, ndërsa në profilin e tij në Instagram prezantohej si adhurues i certifikuar i automjeteve, prezantues, fotograf dhe model. (Blick)
Pasioni i tij kryesor ishin makinat sportive dhe automobilizmi. Fotografitë dhe videot që publikonte rregullisht tregonin pjesëmarrjen e tij në aktivitete automobilistike, udhëtime dhe takime të lidhura me makina klasike e sportive.
Disa media italiane e kanë cilësuar “pilot me përvojë” ose “pro driver”. Megjithatë, autoritetet nuk kanë publikuar të dhëna për ndonjë licencë garash, rol zyrtar si pilot profesionist apo funksionin e tij të përcaktuar në kontratën e produksionit. Për këtë arsye, ky cilësim duhet trajtuar si përshkrim mediatik dhe jo si fakt i verifikuar zyrtarisht. (Corriere del Ticino)
Machinek u bë i njohur për publikun televiziv në vitin 2022, kur mori pjesë së bashku me partneren e tij, Maria Maksimovic, në sezonin e parë të reality show-t austriak “Forsthaus Rampensau”, të transmetuar nga ATV. (VOL.AT)
Historia e tij me Maria Maksimovicin
Manoel Machinek dhe Maria Maksimovic u njohën në vitin 2019. Lidhja e tyre e parë zgjati rreth një vit, pas së cilës çifti u nda.
Në vitin 2021, Maria mori pjesë në versionin zviceran të emisionit “Bachelor” dhe mori trëndafilin e fundit nga Erkan Akyol. Megjithatë, ata nuk krijuan një lidhje pas emisionit. Maria tregoi më vonë se, ndonëse kishte hyrë zyrtarisht si beqare, vazhdonte të mendonte për Manon dhe se nuk kishte pushuar së dashuruari me të. (Blick)
Ribashkimi ndodhi në vitin 2022. Kur iu propozua të merrte pjesë në “Forsthaus Rampensau”, një format ku garonin çifte të personazheve publike, Maria i kërkoi ish-partnerit të saj që të hynte në emision së bashku me të. Machinek pranoi dhe pjesëmarrja e përbashkët shënoi edhe rikthimin e lidhjes së tyre. (Blick)
Që prej asaj kohe ata shfaqeshin rregullisht së bashku në rrjetet sociale, në udhëtime, aktivitete automobilistike dhe projekte fotografike. Nuk është konfirmuar nëse banonin në të njëjtën shtëpi.
Maria: “Më copëtohet zemra”
Pas konfirmimit të vdekjes, Maria Maksimovic publikoi një mesazh emocional, në të cilin tregoi se partneri i saj kishte humbur jetën duke bërë atë që e donte jashtëzakonisht shumë: drejtimin e makinës.
Ajo e përshkroi Porsche-n jo thjesht si një automjet, por si pjesë të një prej pasioneve më të mëdha të Manos. Sipas saj, të gjithë ata që e njihnin e dinin sa shumë i donte makinat, rrugën dhe ndjenjën e lirisë pas timonit.
View this post on Instagram
“Më copëtohet zemra që pikërisht ajo që ai e donte aq shumë u bë çasti kur m’u desh t’i jepja lamtumirën”, shkroi ajo. (Blick)
Televizioni austriak ATV e konfirmoi publikisht vdekjen e ish-konkurrentit dhe i shprehu ngushëllime familjes së tij. Në mesazhin drejtuar Marias, televizioni i dëshiroi forcë dhe tha se ishte pranë saj me mendime. (Instagram)
Reagon edhe Dijana Cvijetic
Aktorja zvicerane e reality show-ve, Dijana Cvijetic, e cila është mike e ngushtë e Marias prej më shumë se dhjetë vjetësh, tregoi se vdekja e Machinekut e kishte lënë të tronditur dhe se ende nuk mund ta besonte atë që kishte ndodhur.
Cvijetic e përshkroi Marian si një motër dhe tha se, për shkak të kësaj miqësie të afërt, Mano kishte qenë prej shumë vitesh pjesë e jetës së saj. Të tre kishin kaluar kohë së bashku në kinema, udhëtime dhe pushime. Sipas saj, Machinek linte pas një boshllëk të madh, ndërsa përparësia e saj ishte të qëndronte pranë Marias.
Mesazhet e fundit të Marias më 2 gusht
Më 2 gusht, Maria iu drejtua përsëri ndjekësve, këtë herë për t’i falënderuar për mesazhet, fotografitë dhe kujtimet që po ndanin për Manon.
Ajo tregoi se po i ripublikonte këto materiale që kujtimet e miqve dhe fansave të mbeteshin edhe pranë saj. Solidariteti publik, tha ajo, po i jepte forcë në ditët e para pas humbjes.
“Më bën jashtëzakonisht mirë ta ndiej dashurinë tuaj për të”, shkroi Maria, duke shtuar se e gëzonte gjithmonë kur të tjerët i dhuronin dashuri Manos. Në një tjetër mesazh ajo tha se fytyra e tij gjithmonë e buzëqeshur do të mbetej përgjithmonë në kujtesë. (rtl.de)
Çfarë po hetohet?
Hetimi duhet të sqarojë së pari shkakun teknik dhe dinamikën e plotë të aksidentit: shpejtësinë me të cilën lëvizte Porsche-ja, trajektoren e saj, gjendjen e rrugës, funksionimin mekanik të automjetit dhe veprimet e drejtuesit para daljes nga rruga.
Autoritetet pritet të shqyrtojnë edhe pamjet e regjistruara nga kamerat e produksionit, të cilat mund të jenë vendimtare për të rindërtuar sekondat para përplasjes. Nuk është bërë publike nëse kamerat regjistruan drejtpërdrejt aksidentin dhe nëse materialet tashmë janë administruar nga hetuesit.
Një aspekt tjetër është organizimi i xhirimeve: kush ishte kompania përgjegjëse, kush e kishte porositur reklamën, çfarë masash sigurie ishin marrë, kush kishte lejuar mbylljen e rrugës dhe nëse lejet mbulonin pikërisht segmentin ku ndodhi aksidenti.
Ende nuk dihet nëse rasti po trajtohet juridikisht vetëm si aksident rrugor, si aksident gjatë punës apo në të dyja drejtimet. Gjithashtu nuk është bërë publik emri i kompanisë milaneze të produksionit dhe nuk ka një reagim të njohur nga Porsche.
Gjendja aktuale
Deri në pasditen e 2 gushtit, faktet e konfirmuara ishin se Manoel Machinek humbi jetën më 30 korrik, rreth orës 11:00, pasi Porsche-ja që drejtonte doli nga rruga në një kthesë në territorin e Gigneses dhe u përplas me pemë. Ai ndodhej atje në kuadër të një prodhimi reklamues dhe ekipet e shpëtimit nuk arritën ta shpëtonin.
Shkaku i aksidentit, modeli dhe targat e sakta të makinës, statusi i plotë i lejeve, raporti ndërmjet produksionit dhe kompanisë Porsche, si dhe përgjegjësitë eventuale organizative mbeten të hapura. Derisa të publikohen rezultatet e ekspertizës policore dhe gjyqësore, çdo pretendim për shkakun ose përgjegjësinë duhet të konsiderohet paraprak.
Burimet: Corriere del Ticino; La Stampa; HDMotori; Blick; RTL; VOL.AT; ATV; profili publik i Mano Machinekut dhe deklaratat e Maria Maksimovicit në Instagram. (Corriere del Ticino)
