Një autobus turistik me një grup udhëtarësh holandezë u përplas me barrierën mbrojtëse, doli nga rruga dhe u përmbys të enjten pasdite, më 10 shtator 2026, ndërmjet Zernezit dhe Suschit, në kantonin Graubünden. Policia zvicerane ka konfirmuar disa të vdekur dhe disa të plagosur, por deri pas mesnatës nuk kishte publikuar bilancin e saktë. Raportimet për numrin e personave në autobus variojnë mes rreth 48 dhe 49; shkaku i aksidentit mbetet nën hetim.
Një aksident i rëndë me një autobus turistik holandez ka shkaktuar disa viktima dhe të plagosur në Unterengadin, në lindje të Zvicrës, duke vënë në lëvizje një operacion të madh shpëtimi me ambulanca, zjarrfikës, polici dhe helikopterë.
Aksidenti ndodhi të enjten, më 10 shtator 2026, rreth orës 16:45, në Rrugën e Engadinit, ndërmjet Zernezit dhe Suschit, në kantonin Graubünden.
Sipas të dhënave të konfirmuara nga Policia Kantonale e Graubündenit, autobusi po udhëtonte nga Zernezi në drejtim të Suschit, kur u përplas me barrierën mbrojtëse, doli nga rruga dhe përfundoi i përmbysur në njërën anë, poshtë nivelit të karrexhatës.
Autoritetet e kanë trajtuar paraprakisht ngjarjen si një aksident me një automjet të vetëm, pa të dhëna se në të ishte përfshirë ndonjë automjet tjetër.
Shkaku që çoi në humbjen e kontrollit të autobusit, megjithatë, nuk është përcaktuar dhe mbetet objekt i hetimit.
Disa të vdekur dhe të plagosur, por bilanci i saktë nuk është publikuar
Policia Kantonale e Graubündenit konfirmoi mbrëmjen e së enjtes se disa persona kishin humbur jetën dhe disa të tjerë ishin plagosur.
Deri pas mesnatës së 11 shtatorit, autoritetet nuk kishin bërë publik numrin e saktë të të vdekurve dhe të plagosurve.
Kjo nuk ishte për shkak të mungesës së një bilanci paraprak, por edhe për faktin se policia synonte të kontaktonte dhe të informonte fillimisht familjet e personave që kishin humbur jetën.
Një zëdhënës i policisë deklaroi se autoritetet nuk dëshironin të jepnin shifra më të hollësishme përpara se familjarët të ishin njoftuar.
Për këtë arsye, çdo shifër më e saktë për viktimat që mund të qarkullojë para komunikimit të ardhshëm zyrtar duhet të konsiderohet e pakonfirmuar.
Sa persona ishin në autobus? Burimet japin shifra paksa të ndryshme
Një nga pikat ku raportimet ndryshojnë është numri i saktë i personave që ndodheshin në autobus.
Organizata holandeze e industrisë së udhëtimeve ANVR ka folur për një grup prej 48 personash, ndërsa disa media holandeze kanë raportuar për 48 shtetas holandezë.
Nga ana tjetër, NOS raportoi se në autobus ndodheshin gjithsej 49 persona – 48 pasagjerë dhe një shofer.
Zëdhënësi i Policisë Kantonale, Roman Rüegg, nuk e konfirmoi zyrtarisht një shifër të saktë. Ai tha se autobusi ishte “i mbushur mirë” dhe se numri i personave ishte afërsisht në këtë nivel.
Rüegg tha gjithashtu se autoritetet supozonin se pjesa dërrmuese, ose ndoshta të gjithë personat në autobus, ishin shtetas holandezë.
Për rrjedhojë, në këtë fazë formula më e saktë është se autobusi transportonte rreth 48 udhëtarë holandezë, ndërsa disa raportime llogarisin veçmas edhe shoferin dhe e çojnë numrin e përgjithshëm të personave në bord në 49. Policia zvicerane ende nuk e kishte konfirmuar publikisht shifrën përfundimtare.
Grupi ishte nisur nga Holanda dhe qëndronte në Austri
Udhëtimi ishte organizuar nga kompania holandeze Oad, një operator që ofron udhëtime të organizuara me autobus në vende të ndryshme të Evropës.
Sipas informacioneve të dhëna nga industria holandeze e udhëtimeve, grupi ishte nisur nga Holanda të hënën, më 7 shtator, në një udhëtim me disa etapa drejt Austrisë.
Të enjten, ditën e aksidentit, udhëtarët kishin ardhur nga Austria në Zvicër për një ekskursion njëditor.
Pas vizitës në Zvicër, autobusi po udhëtonte në segmentin Zernez–Susch kur ndodhi aksidenti.
Vendi ku u aksidentua autobusi ndodhet në rajonin alpin të Unterengadinit dhe pranë zonës që shërben si një nga hyrjet drejt Parkut Kombëtar Zviceran.
Autobusi operonte për Oad, por i përkiste kompanisë Hartemink
Edhe pronësia e automjetit duhet dalluar nga organizatori i udhëtimit.
Oad ishte operatori turistik që kishte organizuar udhëtimin, ndërsa sipas raportimeve holandeze, autobusi i përkiste kompanisë së transportit turistik Hartemink, me seli në Eibergen, në provincën Gelderland të Holandës.
Pra, Oad nuk duhet përshkruar automatikisht si pronari i autobusit: automjeti po përdorej për udhëtimin e organizuar nga Oad, ndërsa pronësia i atribuohet Hartemink.
Si ndodhi aksidenti
Sipas rindërtimit fillestar të bërë publik nga policia, autobusi po lëvizte rreth orës 16:45 nga Zernezi drejt Suschit.
Në një pikë të segmentit rrugor ai u përplas me barrierën mbrojtëse.
Pas goditjes, autobusi doli nga rruga dhe përfundoi i shtrirë në njërën anë në terrenin pranë dhe më poshtë se karrexhata.
Pamjet e publikuara nga vendngjarja treguan autobusin e përmbysur në një sipërfaqe me bar, pranë rrugës, të rrethuar nga automjetet e emergjencës.
Nuk është konfirmuar ndonjë përplasje me një automjet tjetër.
Megjithatë, mbetet e pasqaruar përse autobusi goditi barrierën. Deri në përfundimin e ekspertizave, nuk mund të thuhet nëse në aksident kanë ndikuar shpejtësia, një problem teknik, faktori njerëzor, gjendja e rrugës, ndonjë pengesë apo një rrethanë tjetër.
Në zonë kishte punime rrugore – por nuk ka provë se ato shkaktuan aksidentin
Raportimet nga vendngjarja kanë nxjerrë në pah edhe një rrethanë që pritet të shqyrtohet gjatë hetimit.
Në segmentin ku ndodhi aksidenti po zhvilloheshin punime në rrugë për rinovimin e shtresës së asfaltit.
Një gazetar lokal dhe persona që kishin kaluar më herët në atë pjesë të rrugës raportuan se, për shkak të punimeve, qarkullimi zhvillohej vetëm në një korsi dhe me kalim të alternuar sipas drejtimit.
Kjo është një rrethanë e raportuar nga dëshmitarë dhe media, por policia nuk ka deklaruar se punimet rrugore kanë qenë shkak apo faktor në aksident.
Prandaj, çdo lidhje shkakësore ndërmjet kantierit dhe aksidentit do të ishte spekulim në këtë fazë.
Operacion i madh shpëtimi me ambulanca dhe helikopterë
Menjëherë pas aksidentit u ngrit një operacion i gjerë emergjence.
Në vendngjarje u dërguan ambulanca nga zona dhe lokalitetet përreth, policë, zjarrfikës, ekipe të tjera shpëtimi dhe disa helikopterë.
Raportimet holandeze flasin për pesë helikopterë të angazhuar në operacion, ndërsa autoritetet zvicerane fillimisht përdorën formulimin “disa helikopterë”.
Disa nga të plagosurit u transportuan në spitale. Është raportuar se të plagosur janë dërguar edhe drejt Scuolit, por destinacioni spitalor për secilin person nuk ishte konfirmuar në mënyrë të plotë nga policia.
Rreth orës 20:30, ambulancat dhe ekipet ajrore të Rega-s kishin përfunduar pjesën kryesore të ndërhyrjes në vendngjarje, ndërsa policia dhe zjarrfikësit vazhduan punën.
Pak para orës 22:00, helikopterët e shpëtimit ishin larguar nga zona.
Pas shpëtimit filluan ekspertiza dhe nxjerrja e viktimave
Pas përfundimit të fazës kryesore të shpëtimit, operacioni kaloi në fazën e sigurimit të provave, nxjerrjes së viktimave dhe rikonstruktimit të aksidentit.
Policia nisi ekspertizën e vendngjarjes, me synimin që të dokumentohen gjurmët dhe të rindërtohet sa më saktë trajektorja e autobusit përpara, gjatë dhe pas përplasjes me barrierën.
Në orët e vona të mbrëmjes vazhdonin edhe operacionet për nxjerrjen e trupave të personave që kishin humbur jetën.
Më pas parashikohej largimi i autobusit të përmbysur.
Autoritetet duhej gjithashtu të riparonin pjesët e dëmtuara të infrastrukturës rrugore përpara se rruga të konsiderohej e sigurt për qarkullim.
Rruga Zernez–Susch u mbyll në të dy drejtimet
Pas aksidentit, Rruga e Engadinit ndërmjet Zernezit dhe Suschit u mbyll plotësisht.
U vendosën devijime për automjetet, ndërsa policia nuk mund të jepte menjëherë një orar se kur segmenti do të rihapej.
Megjithatë, autoritetet sqaruan se aksi Julierpass–Ofenpass–Münstertal drejt Tirolit të Jugut nuk ishte prekur nga mbyllja.
Ekip psikologjik për të mbijetuarit dhe personat e prekur
Përveç ndërhyrjes mjekësore, u aktivizua edhe një Care-Team, ekip i specializuar për mbështetje psikologjike pas ngjarjeve të rënda.
Një pjesë e personave të prekur nga aksidenti u akomoduan dhe u trajtuan në një sallë sportive pranë zonës.
Kujdesi ishte i orientuar si për të mbijetuarit që nuk kërkonin trajtim spitalor, ashtu edhe për personat e tjerë të prekur psikologjikisht nga ngjarja.
Hapet linjë emergjence për familjarët
Policia Kantonale e Graubündenit hapi një numër të posaçëm telefonik për familjarët e udhëtarëve dhe përfaqësitë konsullore.
Numri i vënë në dispozicion është:
+41 81 256 56 56
Autoritetet u kërkuan personave që kërkonin informacione për të afërmit e tyre të kontaktonin qendrën operative të policisë.
Hapja e linjës së posaçme ishte pjesë e përpjekjeve për identifikimin e personave, njoftimin e familjeve dhe koordinimin me autoritetet holandeze.
Holanda aktivizon strukturat e ndihmës
Qendra holandeze e emergjencave Eurocross njoftoi se disa nga viktimat ishin transportuar në spital.
Një ekip i Eurocross ishte planifikuar të nisej drejt Zvicrës mëngjesin e 11 shtatorit për t’u ofruar ndihmë personave të prekur dhe familjeve të tyre.
Ministria holandeze e Punëve të Jashtme bëri të ditur se ishte në kontakt me Eurocross, autoritetet zvicerane dhe Oad.
ANVR gjithashtu konfirmoi se strukturat holandeze ishin në kontakt me të prekurit, familjarët dhe miqtë e udhëtarëve për t’i informuar mbi situatën.
Oad: “Jemi thellësisht të tronditur”
Kompania Oad reagoi publikisht pas aksidentit.
“Jemi thellësisht të tronditur nga aksidenti tragjik me autobus në Zvicër. Mendimet tona janë me të gjithë të prekurit dhe familjarët e tyre”, deklaroi kompania.
Oad bëri të ditur se sapo të kishte më shumë qartësi, familjarët e udhëtarëve të prekur do të informoheshin dhe mbështeteshin sa më shpejt të ishte e mundur.
Drejtori i Oad, Arjan Koster, deklaroi se në atë fazë nuk mund të jepte hollësi të tjera dhe se ndihma për viktimat dhe familjet ishte prioriteti kryesor.
Ai tha se kompania do të priste informacionin zyrtar të autoriteteve zvicerane përpara se të jepte deklarata të tjera mbi rrethanat e aksidentit.
Zëdhënësja e ANVR-së, Hanita van der Meer, e përshkroi ngjarjen si “të tmerrshme” dhe tha se organizata po përpiqej të përcaktonte sa më shpejt situatën e secilit person dhe të informonte familjet.
Presidenti zviceran Guy Parmelin: “Thellësisht i tronditur”
Presidenti i Konfederatës Zvicerane, Guy Parmelin, reagoi në mbrëmje ndaj tragjedisë.
Ai tha se ishte “thellësisht i tronditur dhe i pikëlluar” nga aksidenti me autobusin turistik holandez dhe shprehu ngushëllimet për familjet e personave që humbën jetën.
Parmelin falënderoi ekipet e shumta të emergjencës për ndërhyrjen e tyre.
Ai siguroi gjithashtu se autoritetet kompetente zvicerane do të zhvillonin një hetim të plotë dhe të hollësishëm për të sqaruar të gjitha rrethanat e aksidentit.
Hetimi: pyetjet kryesore që mbeten pa përgjigje
Fokusi i hetimit është tani tek arsyeja pse autobusi, duke udhëtuar drejt Suschit, përfundoi në barrierën mbrojtëse.
Policia duhet të përcaktojë trajektoren e automjetit, shpejtësinë, gjendjen teknike, kushtet në rrugë dhe çdo element tjetër relevant.
Prania e punimeve rrugore pritet të dokumentohet si pjesë e rrethanave të vendngjarjes, por deri tani nuk është identifikuar si shkak i aksidentit.
Nuk ka gjithashtu të dhëna zyrtare për një automjet të dytë të përfshirë.
Për momentin, përfundimi i vetëm i sigurt është se bëhej fjalë për një aksident të rëndë me një autobus të vetëm, i cili goditi barrierën, doli nga rruga dhe u përmbys.
Një nga aksidentet e rënda me autobusë në historinë zvicerane
Zvicra ka përjetuar edhe më parë aksidente të rënda me autobusë turistikë.
Më 2 gusht 1961, në Hergiswil/Lopper, një autobus me turistë amerikanë ra në Liqenin e Lucernës pas një përplasjeje me një kamion. Humbën jetën 16 persona.
Më 12 shtator 1982, në Pfäffikon të kantonit Cyrih, një autobus gjerman u përplas me një tren rajonal në një kalim hekurudhor. Humbën jetën 39 nga 41 personat në autobus; vetëm dy gra mbijetuan.
Më 17 prill 2005, pranë Liddes në Valais, një autobus doli nga rruga në itinerarin drejt Qafës së Madhe të Shën Bernardit dhe ra rreth 200 metra në një humnerë. Humbën jetën 13 persona dhe 15 u plagosën.
Më 16 shtator 2006, një përplasje dhe zjarr në tunelin Viamala pranë Zillis shkaktuan nëntë të vdekur dhe nëntë të plagosur.
Më 12 qershor 2010, në Reckingen, një autobus me një grup turistik kanadez doli nga rruga dhe u përmbys. Dy persona humbën jetën dhe 31 u plagosën.
Tragjedia më e njohur e dekadave të fundit ndodhi më 13 mars 2012 në Sierre/Siders, kur një autobus belg me nxënës u përplas me një mur betoni në tunelin e autostradës A9. Humbën jetën 28 persona, mes tyre 22 fëmijë dhe dy shoferët, ndërsa 24 fëmijë u plagosën.
Më 16 dhjetor 2018, një FlixBus u përplas me një mur betoni në Cyrih. Dy persona humbën jetën dhe mbi 40 u plagosën.
Numri ende i papublikuar i viktimave në Susch nuk lejon, në këtë fazë, të bëhet një krahasim përfundimtar i tragjedisë së 10 shtatorit 2026 me këto aksidente.
Gjendja aktuale
Deri në informacionet e fundit të verifikuara pas mesnatës së 11 shtatorit 2026, këto janë faktet kryesore të konfirmuara:
Aksidenti ndodhi rreth orës 16:45 më 10 shtator, ndërmjet Zernezit dhe Suschit. Autobusi po udhëtonte drejt Suschit, goditi barrierën mbrojtëse, doli nga rruga dhe u përmbys në njërën anë.
Policia ka konfirmuar disa të vdekur dhe disa të plagosur, por nuk ka publikuar ende shifrën e saktë.
Numri i personave në autobus mbetet me një dallim të vogël mes burimeve: raportohet për një grup prej 48 personash, ndërsa një raportim specifikon 48 pasagjerë dhe një shofer, pra 49 persona gjithsej. Policia nuk ka dhënë ende një numër përfundimtar zyrtar.
Shumica, dhe ndoshta të gjithë udhëtarët, besohet se janë shtetas holandezë.
Udhëtimi organizohej nga Oad, ndërsa autobusi raportohet se i përkiste kompanisë Hartemink nga Eibergen.
Grupi ishte nisur nga Holanda të hënën dhe po qëndronte në Austri; në ditën e aksidentit po realizonte një ekskursion njëditor në Zvicër.
Në vendin e aksidentit kishte punime rrugore dhe qarkullim të kufizuar, por nuk ka asnjë konfirmim zyrtar se punimet kanë shkaktuar apo kanë kontribuar në aksident.
Hetimi për shkakun vazhdon dhe pritet një komunikim i ri i Policisë Kantonale të Graubündenit pasi të përfundojnë procedurat e identifikimit, njoftimi i familjeve dhe fazat e para të ekspertizës.
(Burimet: Policia Kantonale e Graubündenit, SRF, RTSinfo, NOS Nieuws, 20 Minuten, Blick, Tages-Anzeiger, Engadiner Post, Watson/SDA, Stern/DPA, AP, ANVR, Oad, Eurocross, ANP, Algemeen Dagblad)/ Tetova News
