Numri i viktimave nga dy aksidentet katastrofike zinxhir të 10 nëntorit në autostradën “Trakia”, pranë Jambolit në Bullgari, është rritur në 12, pasi një tjetër i plagosur ndërroi jetë në spital. Ndërkohë, hetuesit kanë zbuluar hollësi të reja për mënyrën se si mund të ketë nisur tragjedia, ku u përfshinë 86 automjete. Sipas një prej versioneve kryesore, gjithçka filloi kur një autobus u përplas me pjesën e pasme të një kamioni me targa rumune, i cili kishte ulur shpejtësinë për shkak të mjegullës së dendur. Prokuroria po shqyrton edhe rolin e mundshëm të një automjeti tjetër, ndërsa janë parashikuar 51 ekspertiza dhe rreth 100 marrje të tjera në pyetje.
Ndërron jetë edhe një i plagosur, bilanci arrin në 12 viktima
Mëngjesin e së enjtes, 12 nëntor 2026, në spitalin rajonal “Dr. Ivan Seliminski” në Sliven ka ndërruar jetë një burrë 50-vjeçar, i cili kishte pësuar lëndime jashtëzakonisht të rënda në aksident.
Lajmi është konfirmuar nga drejtori i spitalit, dr. Vasislav Petrov, për televizionin NOVA dhe Radion Kombëtare Bullgare.
Pacienti ndodhej në repartin e reanimacionit dhe i ishte nënshtruar disa ndërhyrjeve kirurgjikale. Pavarësisht përpjekjeve të mjekëve, ai nuk arriti t’u mbijetonte dëmtimeve.
Me këtë rast, bilanci i viktimave është rritur nga 11 në 12.
Sipas raportimit të BNT-së të orës 08:34, 15 pacientët e tjerë që vazhdonin trajtimin në këtë spital ishin në gjendje të qëndrueshme.
Në përditësimin e fundit të përgjithshëm të Ministrisë bullgare të Shëndetësisë, të publikuar më 11 nëntor në orën 15:00, bëhej e ditur se 36 persona vazhdonin trajtimin ose mbikëqyrjen mjekësore në spitale të ndryshme. Ndërkohë, BNT kishte raportuar katër pacientë në gjendje të rëndë.
Pas vdekjes së re të konfirmuar më 12 nëntor, nuk është publikuar në burimet e konsultuara një bilanc i ri i përgjithshëm i pacientëve që vazhdojnë të jenë të shtruar.
Si nisi tragjedia? Autobusi mund të jetë përplasur i pari me kamionin rumun
Në raportimin e mbrëmjes së 12 nëntorit, në orën 20:10, Televizioni Kombëtar Bullgar (BNT) ka publikuar hollësi të reja nga hetimet.
Sipas një prej versioneve kryesore të hetuesve, në fillim të vargut të automjeteve ndodhej një kamion me targa rumune.
Kur drejtuesi i kamionit hyri në një zonë me mjegull jashtëzakonisht të dendur, ai uli ndjeshëm shpejtësinë.
Autobusi që lëvizte pas tij nuk arriti të ndalonte dhe u përplas me pjesën e pasme të kamionit.
Menjëherë pas autobusit, sipas këtij versioni, u përplas edhe një kamion tjetër që transportonte drithëra.
Goditjet e njëpasnjëshme u përhapën në vargun e automjeteve që lëviznin në të njëjtin drejtim, duke shkaktuar një aksident zinxhir me pasoja katastrofike.
Megjithatë, mekanizmi i saktë i përplasjes ende nuk është përcaktuar përfundimisht. Hetuesit vazhdojnë të analizojnë dëshmitë, pozicionet e automjeteve, shpejtësinë dhe provat teknike.
Misteri i automjetit pickup: A kishte ndaluar përpara kamionit rumun?
Një prej çështjeve që po shqyrtohet me vëmendje është prania e një automjeti tip pickup, me ngjyrë bezhë, për të cilin kanë folur disa dëshmitarë.
Sipas disa dëshmive, automjeti mund të ketë qenë përpara kamionit rumun dhe mund ta kishte ulur shpejtësinë ose të kishte ndaluar në njërën prej korsive.
Kjo ka ngritur dyshime se drejtuesi i kamionit mund të jetë detyruar të ngadalësonte për të shmangur një përplasje.
Megjithatë, shoferi rumun nuk e ka konfirmuar këtë version.
Prokurori i Jambolit, Dojçin Dojçev, ka deklaruar se sipas dëshmisë së shoferit, përpara kamionit nuk kishte ndonjë automjet që ta kishte detyruar të reagonte papritur.
Dojçev ka sqaruar se hetuesit po përpiqen të përcaktojnë pozicionin e saktë të automjetit pickup dhe rolin e tij të mundshëm në ngjarje.
Një prej mundësive që po verifikohet është që pickup-i të ketë qenë fillimisht më prapa në kolonë, ta ketë tejkaluar kamionin rumun dhe më pas të jetë futur në korsinë e emergjencës.
Në fotografitë e realizuara pas aksidentit, automjeti pickup shfaqet pranë fillimit të vargut të mjeteve, ndërsa në pamjet e mëvonshme ai nuk shihet më në të njëjtin pozicion.
Prokuroria nuk ka konfirmuar se automjeti pickup e shkaktoi aksidentin. Pozicioni dhe lëvizjet e tij mbeten objekt hetimi.
Prokuroria: Përplasja e parë e identifikuar ishte ajo e autobusit me kamionin
Prokurori Dojçev ka deklaruar se, bazuar në provat e mbledhura deri tani, goditja e parë e identifikuar në këtë zinxhir përplasjesh ishte ajo e autobusit me kamionin rumun.
Sipas tij, drejtuesi i kamionit ka shpjeguar se mjegulla ia kishte kufizuar papritur dukshmërinë, prandaj kishte ulur shpejtësinë.
Nga ana tjetër, Marian Marinov, drejtues i përkohshëm i Shërbimit Kombëtar të Hetimeve, ka theksuar se po shqyrtohen disa skenarë.
Njëri është që kamioni të ketë ulur shpejtësinë për shkak të një automjeti përpara tij, ndërsa versioni tjetër lidhet drejtpërdrejt me mjegullën e dendur.
Marinov ka nënvizuar se ulja e shpejtësisë për shkak të dukshmërisë së kufizuar mund të jetë një reagim i ligjshëm dhe i nevojshëm i drejtuesit.
Përgjegjësia eventuale e drejtuesve të automjeteve që u përplasën më pas do të vlerësohet vetëm pasi të analizohen të gjitha provat.
Shoferi rumun, i cili ishte ndaluar përkohësisht dhe ishte marrë dy herë në pyetje, nuk është akuzuar në këtë fazë të hetimit.
51 ekspertiza dhe rreth 100 marrje të tjera në pyetje
Hetimi i tragjedisë është një prej operacioneve më të mëdha hetimore të këtij lloji në Bullgari.
Sipas informacioneve të publikuara më 12 nëntor nga BNT, janë parashikuar 51 ekspertiza mjekoligjore, ndërsa pritet të merren në pyetje rreth 100 persona të tjerë.
Mes personave që do të dëshmojnë janë pjesëmarrës në aksident, punonjës policie, zjarrfikës, ekipe shpëtimi dhe dëshmitarë të tjerë.
Disa persona që kanë dëshmuar më parë do të pyeten sërish, pasi hetuesit konsiderojnë se deklaratat e tyre mund të bëhen më të sakta me kalimin e kohës dhe pas tejkalimit të gjendjes së shokut.
Prokuroria kishte njoftuar më 11 nëntor se ishin marrë në pyetje mbi 50 dëshmitarë, ishin sekuestruar 20 automjete si prova materiale dhe ishin kryer gjashtë këqyrje të vendngjarjes.
Hetuesit kanë sekuestruar gjithashtu të dhënat e tahografëve të kamionëve të përfshirë.
Analiza e këtyre të dhënave mund të ndihmojë në përcaktimin e shpejtësisë, kohës së frenimit dhe sjelljes së drejtuesve përpara përplasjeve.
Pritet edhe një ekspertizë komplekse autoteknike, e cila do të shqyrtojë mekanizmin e goditjeve, distancën ndërmjet automjeteve dhe përgjegjësinë eventuale të secilit drejtues.
Po kontrollohet edhe gjendja e asfaltit dhe përgjegjësia institucionale
Hetuesit kanë kërkuar nga Agjencia bullgare e Infrastrukturës Rrugore dokumentacionin për gjendjen e segmentit ku ndodhën aksidentet.
Janë marrë mostra të sipërfaqes rrugore dhe po shqyrtohen të dhënat për riparimet dhe mirëmbajtjen e autostradës.
Në hetim janë përfshirë edhe kamerat e sistemit të pagesave rrugore, për të verifikuar nëse ato kanë regjistruar gjendjen e trafikut dhe kushtet atmosferike përpara tragjedisë.
Prokuroria ka bërë të ditur se do të shqyrtohet edhe përgjegjësia eventuale e personave zyrtarë, nëse provat tregojnë shkelje që mund të kenë ndikuar në aksident.
Ndërkohë, ministri bullgar i Transportit dhe Komunikimeve, Georgi Peev, ka pranuar se ekzistojnë probleme në koordinimin e informacionit për sigurinë rrugore.
Sipas tij, të dhënat shpërndahen ndërmjet shumë qendrave dhe institucioneve, të cilat nuk komunikojnë në mënyrë mjaftueshëm efektive.
Ministri ka deklaruar se qeveria po punon për masa që synojnë përmirësimin e shkëmbimit të informacionit dhe parandalimin e tragjedive të ngjashme.
Mjegulla e dendur, faktori kryesor që po shqyrtohet
Aksidentet ndodhën mëngjesin e 10 nëntorit, rreth orës 07:00, në afërsi të nyjës rrugore Zimnitsa, në rajonin e Jambolit.
Sipas autoriteteve, dukshmëria në disa momente kishte rënë nga rreth 70–80 metra në vetëm 10 metra.
Në dy drejtimet e autostradës u përfshinë gjithsej 86 automjete, prej të cilave 63 në drejtim të Burgasit dhe 23 në drejtim të Sofjes.
Hetuesit po shqyrtojnë veçmas mekanizmat e dy aksidenteve, të cilat ndodhën brenda një intervali të shkurtër kohor.
Autostrada u mbyll për disa orë, ndërsa ekipet e shpëtimit, zjarrfikësit, policia, ushtria dhe vullnetarët ndërhynë për të ndihmuar të plagosurit dhe për të larguar automjetet e shkatërruara.
Qarkullimi u rikthye në të dy drejtimet mëngjesin e 11 nëntorit.
Për shkak të tragjedisë, 11 nëntori u shpall ditë zie kombëtare në Bullgari.
Hetimi vazhdon, ende pa përcaktim përfundimtar të përgjegjësive
Megjithëse hetuesit kanë identifikuar përplasjen e autobusit me kamionin rumun si një prej pikave kryesore të hetimit, mbeten pa përgjigje disa pyetje vendimtare.
Ende duhet të përcaktohet nëse përpara kamionit ndodhej një automjet tjetër, sa shpejt lëviznin mjetet e përfshira, nëse drejtuesit kishin ruajtur distancën e nevojshme dhe nëse institucionet kishin mundësi të paralajmëronin në kohë për kushtet e rrezikshme.
Asnjë version nuk është shpallur përfundimtar dhe përgjegjësia penale nuk mund të përcaktohet përpara përfundimit të ekspertizave dhe analizimit të provave.
Ndërkohë, bilanci i tragjedisë ka arritur në 12 viktima, ndërsa trajtimi i të plagosurve dhe hetimi për shkaqet e aksidenteve vazhdojnë.
(Burimet: BNT – 12.11.2026, ora 08:34 dhe 20:10; Radio Kombëtare Bullgare – 12.11.2026, ora 08:32; NOVA – 12.11.2026, përditësuar në orën 10:08; Ministria bullgare e Shëndetësisë – 11.11.2026, ora 15:00; deklaratat e Prokurorisë së Jambolit dhe Shërbimit Kombëtar të Hetimeve.)
