Autobusi me 57 pelegrinë dhe dy shoferë po kthehej nga Medjugorje në Poloni kur doli nga autostrada M3 dhe u përmbys pranë Mezőkeresztes. Policia hungareze dyshon paraprakisht se shoferin mund ta ketë zënë gjumi, por kjo nuk është përcaktuar ende si shkaku përfundimtar. Katër nga viktimat, sipas drejtuesit lokal, ishin nga i njëjti fshat polak, Siedliska. Hungaria dhe Polonia kanë nisur hetime, ndërsa Varshava po dërgon një mision të posaçëm qeveritar dhe mjekësor.
Dymbëdhjetë shtetas polakë humbën jetën dhe 47 persona të tjerë mbijetuan me lëndime të shkallëve të ndryshme në një nga aksidentet më të rënda rrugore të viteve të fundit në Hungari. Tragjedia ndodhi në orët e para të së dielës, më 16 gusht 2026, në autostradën M3, në verilindje të Hungarisë, kur një autobus me targa polake, me 57 pelegrinë dhe dy shoferë, doli nga një segment i drejtë i rrugës, përfundoi në hendek dhe u përmbys.
Grupi po kthehej në Poloni nga Medjugorje, në Bosnjë e Hercegovinë. Shumica e pelegrinëve ishin nga rajoni i Podkarpackies, ndërsa dy prej tyre nga Gorlice, në Małopolskie.
Policia hungareze njoftoi se të dhënat paraprake sugjerojnë se shoferin mund ta ketë zënë gjumi në timon. Megjithatë, autoritetet nuk e kanë përcaktuar këtë si shkak përfundimtar: drejtuesi i autobusit është ndaluar, hetimi vazhdon dhe autoritetet e të dy vendeve po përpiqen të rindërtojnë me saktësi çfarë ndodhi në sekondat para daljes së automjetit nga rruga.
Udhëtimi i kthimit nga Medjugorje
Autobusi ishte pjesë e një udhëtimi pelegrinazhi drejt Medjugorjes, një prej vendeve më të njohura të pelegrinazhit katolik në Bosnjë e Hercegovinë. Pas përfundimit të vizitës, grupi ishte nisur drejt Polonisë, duke kaluar përmes Hungarisë.
Sipas të dhënave të bëra publike nga autoritetet polake, në autobus ndodheshin gjithsej 59 persona: 57 pjesëmarrës të pelegrinazhit dhe dy shoferë.
Guvernatorja e Podkarpackies, Teresa Kubas-Hul, sqaroi pas mbledhjes së shtabit të krizës se dy nga 57 pelegrinët ishin nga Gorlice, në rajonin e Małopolskës, ndërsa 55 të tjerët ishin banorë ose persona të regjistruar në Podkarpackie.
Ata vinin nga tetë njësi territoriale: qarqet Brzozów, Jasło, Krosno, Leżajsk, Łańcut, Strzyżów, qarku i Rzeszówit dhe vetë qyteti Rzeszów.
Udhëtimi ishte organizuar nga një agjenci turistike nga Iwonicz-Zdrój, ndërsa autobusi i përkiste një kompanie transporti nga zona e Jasłos. Pronari i kompanisë, Tadeusz Dykas, tha për mediat polake se dy shoferët kishin përvojë shumëvjeçare dhe e kishin përshkuar këtë itinerar edhe më parë.
Sipas tij, të dy shoferët i mbijetuan aksidentit. Njëri kishte pësuar lëndime më të rënda. Dykas theksoi se kompania nuk kishte ende informacion të mjaftueshëm për të shpjeguar se çfarë kishte ndodhur dhe se kjo duhej të përcaktohej nga hetuesit.
Ora 01:00, kilometri 139 i M3: autobusi del nga rruga
Versioni më i saktë zyrtar për kohën dhe vendin e aksidentit është ai i Policisë së Qarkut Borsod-Abaúj-Zemplén.
Sipas policisë hungareze, rreth orës 01:00 të 16 gushtit, autobusi me targa polake po lëvizte në kilometrin 139 të autostradës M3, në drejtim të Nyíregyházës, pasi kishte kaluar daljen e Mezőkeresztes.
Në një segment të drejtë të autostradës, automjeti doli nga rruga, hyri në hendek dhe u përmbys.
Burime të ndryshme përdorën gjatë ditës emërtimet Mezőkeresztes dhe Mezőnagymihály për vendndodhjen. Këto të dhëna nuk janë domosdoshmërisht kundërthënëse: aksidenti ndodhi në segmentin e M3 mes këtyre vendbanimeve, pas daljes së Mezőkeresztes, ndërsa shërbimet hungareze të emergjencave e referuan zonën edhe me territorin e Mezőnagymihály.
Edhe për orën pati një dallim të vogël në komunikimet e para. Zyra e Voivodeshipit të Podkarpackies përmendi afërsisht orën 02:00, ndërsa policia dhe shërbimet hungareze, që janë burimi parësor për përcaktimin e vendit dhe kohës së aksidentit, e vendosin atë rreth orës 01:00. Për këtë arsye, ora 01:00 mbetet referenca më e mbështetur zyrtarisht.
Operacion i jashtëzakonshëm shpëtimi: njerëz të bllokuar nën autobusin 24-tonësh
Përmasat e aksidentit u bënë të qarta sapo ekipet e para të emergjencës mbërritën në vendngjarje.
Autobusi kishte përfunduar i përmbysur dhe disa prej pasagjerëve kishin mbetur të bllokuar brenda ose nën automjet. Zjarrfikësit u detyruan të depërtonin edhe përmes dritareve për të arritur te pasagjerët.
Në operacion morën pjesë ekipe zjarrfikësish nga disa qytete të Hungarisë verilindore, përfshirë Mezőkövesd, Mezőcsát, Füzesabony, Tiszaújváros, Eger dhe njësi të tjera. Shërbimet e emergjencës njoftuan se 11 persona u nxorën nga poshtë autobusit.
Rreth orës 03:00, sipas raportimeve hungareze, zjarrfikësit kishin arritur të nxirrnin ose të ndihmonin 35 persona, por operacioni vazhdonte pasi të tjerë mbeteshin të bllokuar.
Pesha e autobusit – rreth 24 tonë – e bëri të pamundur ngritjen vetëm me pajisjet e zakonshme të zjarrfikësve. Në vendngjarje u thirrën dy vinça të mëdhenj civilë, të cilët u përdorën për ngritjen e automjetit dhe për të arritur te personat e bllokuar poshtë tij.
Shërbimi Kombëtar Hungarez i Ambulancës aktivizoi procedurën për një incident me numër të madh viktimash dhe dërgoi 14 njësi shpëtimi.
Autostrada në drejtimin ku kishte ndodhur aksidenti qëndroi e bllokuar për disa orë. Rreth orës 06:00 operacioni teknik vazhdonte ende, ndërsa më vonë policia njoftoi se këqyrja e vendngjarjes dhe largimi i autobusit kishin përfunduar dhe qarkullimi ishte rikthyer normalisht.
Bilanci: 12 të vdekur dhe 47 të mbijetuar të trajtuar
Bilanci që mbeti i qëndrueshëm gjatë gjithë pasdites së 16 gushtit është: 59 persona në autobus, 12 të vdekur dhe 47 të mbijetuar.
Të 12 viktimat ishin shtetas polakë.
Shifrat lidhur me shkallën e lëndimeve ndryshuan në komunikimet e institucioneve gjatë ditës. Shërbimi hungarez i ambulancës raportoi një person me lëndime që i rrezikonin jetën, nëntë me lëndime të rënda dhe 37 me lëndime të lehta.
Në Poloni, zëdhënësi i Ministrisë së Jashtme, Maciej Wewiór, në orët e para foli për shtatë persona në gjendje shumë të rëndë. Më vonë, përfaqësues të diplomacisë polake dhanë një vlerësim prej rreth dhjetë personash në gjendje të rëndë, ndërsa në disa komunikime pesë prej tyre përshkruheshin si në rrezik për jetën.
Këto formulime nuk krijojnë një bilanc të ndryshëm të viktimave: numri i përgjithshëm mbetet 12 të vdekur dhe 47 të mbijetuar. Ajo që ndryshoi ishte kategorizimi mjekësor i gjendjes së të plagosurve dhe koha kur u dhanë informacionet. Deri pasditen e së dielës nuk ishte publikuar një klasifikim i vetëm, i harmonizuar mes autoriteteve polake dhe hungareze, për gjendjen e secilit pacient.
Të plagosurit u shpërndanë në spitale në disa qytete hungareze, përfshirë Miskolc, Eger, Debrecen dhe Nyíregyháza.
“Gjithçka ndodhi brenda sekondash”
Dëshmitë e para nga të mbijetuarit tregojnë se ngjarja u zhvillua me një shpejtësi të jashtëzakonshme.
Wojciech Tatara, drejtuesi i zgjedhur i fshatit Siedliska, tha për Polsat News se kishte folur në telefon me një nga personat që ndodheshin në autobus.
Sipas tij, shumica e pasagjerëve po flinin në momentin e aksidentit.
“Tha se ishin vetëm sekonda”, rrëfeu Tatara për përshkrimin që i kishte dhënë i mbijetuari.
Personi me të cilin kishte komunikuar ndodhej në një spital hungarez dhe, sipas Tatarës, po merrte kujdes të mirë, por lëndimet e tij ishin të tilla që kthimi i shpejtë në Poloni nuk pritej.
Një dëshmi edhe më e drejtpërdrejtë u publikua pasditen e së dielës. Një pasagjere e identifikuar si Helena tregoi se në çastin e aksidentit po fliste në telefon me një mik në Poloni. Papritur ndodhi përmbysja.
Sipas rrëfimit të saj, sediljet u shkëputën nga vendi, njerëzit mbetën nën to dhe brenda autobusit dëgjoheshin thirrje për ndihmë. Ajo tha se arriti të hapte rrugë përmes dheut dhe të dilte, përpara se të ndihmohej nga zjarrfikësit.
Helena deklaroi se ndihmoi edhe dy persona të tjerë, përfshirë motrën e saj. Sipas kujtesës së saj nga aksidenti, autobusi u rrotullua të paktën dy herë. Ky është rrëfim i një dëshmitareje dhe jo ende një përfundim teknik i hetimit për dinamikën e automjetit.
Ajo vetë pësoi disa lëndime, përfshirë fraktura.
Katër viktima nga Siedliska – një fshat që një ditë më parë festonte
Një nga goditjet më të rënda të tragjedisë ra mbi Siedliskën, një fshat në Poloninë juglindore, pranë Strzyżówit.
Wojciech Tatara tha për Polsat News se kishte marrë informacion se katër nga personat që humbën jetën ishin banorë të fshatit të tij.
Ky informacion vjen nga drejtuesi lokal dhe nga komunikimet e tij me të mbijetuar e familjarë; autoritetet polake, në të njëjtën fazë të ditës, ende nuk kishin publikuar një listë të plotë zyrtare me identitetin dhe vendbanimin e të 12 viktimave. Për këtë arsye, deklarata për katër viktimat nga Siedliska duhet të dallohet nga procesi zyrtar i identifikimit.
“Me siguri, katër persona nga vendbanimi ynë kanë humbur jetën”, tha Tatara.
Ai i njihte personalisht.
“Të gjithë këta persona i njihja. Ishin aktivë në komunitet, gjithmonë të hapur”, tha ai, duke e cilësuar 16 gushtin si “një ditë të zezë në historinë e Siedliskës”.
Kontrasti ishte veçanërisht i dhimbshëm. Vetëm një ditë para tragjedisë, të shtunën, në Siedliska ishte mbajtur festa famullitare e korrjes. Të dielën, festa komunale e planifikuar u anulua.
Në kishën e fshatit, besimtarët u lutën për të vdekurit dhe për shërimin e të plagosurve dhe recituan rruzaren.
Tatara tha gjithashtu se në autobus kishte fëmijë dhe se, sipas informacioneve që kishte marrë, ata nuk kishin pësuar lëndime të rënda. Ai tregoi për një familje ku babai duhej të qëndronte në spital, ndërsa gruaja pritej të dilte më herët dhe fëmijët ishin jashtë rrezikut.
Ndërkohë, disa familje në Poloni vazhdonin të përpiqeshin të lidheshin me të afërmit e tyre. Gazetarët polakë raportuan se kontakti ishte vështirësuar sepse disa të plagosur ishin transportuar me urgjencë në spitale pa telefonat e tyre.
Hipoteza e policisë: shoferin mund ta ketë zënë gjumi
Rreth paradites, policia hungareze publikoi për herë të parë një vlerësim konkret për shkakun e mundshëm të aksidentit.
“Bazuar në të dhënat që kemi aktualisht, dyshohet se shoferin e ka zënë gjumi”, thuhet në njoftimin zyrtar.
Ky është formulimi më i rëndësishëm për të kuptuar statusin e hetimit: bëhet fjalë për një hipotezë paraprake të policisë, jo për një përfundim të ekspertizës.
Njoftimi zyrtar nuk shpjegon ende mbi çfarë provash mbështetet kjo hipotezë dhe nuk bën të ditur nëse janë analizuar të dhënat e tahografit, gjendja teknike e autobusit, shpejtësia, kohët e pushimit të shoferëve ose faktorë të mundshëm shëndetësorë.
Policia njoftoi gjithashtu se shoferi që drejtonte autobusin po merrej në paraburgim.
Ndërkohë, pronari i kompanisë së transportit kërkoi të mos nxirren përfundime para hetimit. Tadeusz Dykas tha se dy shoferët ishin me përvojë shumëvjeçare dhe e njihnin itinerarin.
“E kanë bërë këtë rrugë shumë herë. Çfarë ndodhi atje, për momentin as shërbimet nuk e dinë plotësisht”, tha ai.
Fakti që shoferi është ndaluar nuk përbën në vetvete provë të fajësisë. Përgjegjësia penale dhe shkaku i aksidentit mund të përcaktohen vetëm pas përfundimit të procedurave hetimore dhe ekspertizave përkatëse.
Hetim paralel edhe në Poloni
Hetimi nuk po zhvillohet vetëm në Hungari.
Prokuroria e Qarkut në Krosno njoftoi hapjen e një hetimi për aksidentin. Autoritetet polake nisën veprimet që mund të kryhen në territorin e tyre dhe po bashkëpunojnë me homologët hungarezë.
Ministri polak i Drejtësisë, Waldemar Żurek, deklaroi se synimi është sqarimi i plotë i shkaqeve dhe rrjedhës së aksidentit. Prokurorët polakë planifikojnë gjithashtu veprime në Hungari, në koordinim me autoritetet vendase dhe sipas procedurave juridike ndërkombëtare.
Veç hetimit penal, autoritetet polake të transportit kanë paralajmëruar kontrolle shtesë të operatorit dhe autobusëve. Vëmendja pritet të përqendrohet në gjendjen teknike të mjeteve, dokumentacionin, si dhe respektimin e rregullave për kohën e punës dhe pushimit të shoferëve.
Këto kontrolle nuk nënkuptojnë se është konstatuar ndonjë shkelje nga kompania; ato janë pjesë e verifikimeve pas një aksidenti me pasoja kaq të rënda.
Varshava mobilizon avion special dhe ekip mjekësor
Qeveria polake aktivizoi mekanizmat e saj të krizës që në orët e para pas tragjedisë.
Kryeministri Donald Tusk njoftoi se kishte vendosur të dërgonte në Hungari një avion të posaçëm me përfaqësues të Ministrisë së Punëve të Jashtme dhe të shërbimeve mjekësore.
“Dymbëdhjetë persona humbën jetën në aksidentin tragjik të autobusit polak në Hungari. U shpreh ngushëllimet më të thella familjeve dhe të afërmve të viktimave. Falënderojmë shërbimet hungareze për operacionin e shpëtimit”, shkroi Tusk.
Shefi i Zyrës së Kryeministrit, Jan Grabiec, sqaroi se misioni mjekësor po përgatitej nga Ministria e Shëndetësisë, ndërsa avionin e siguronte Ministria e Mbrojtjes dhe ai do të operohej nga ushtria.
Zëvendëskryeministri dhe ministri i Mbrojtjes, Władysław Kosiniak-Kamysz, bëri të ditur se avionin po e përgatiste Baza e Parë e Aviacionit të Transportit në Varshavë. Nisja ishte planifikuar për mbrëmjen e së dielës.
Në delegacion pritej të përfshihej edhe zëvendësministrja e Shëndetësisë, Katarzyna Kacperczyk. Autoritetet polake thanë se, nëse gjendja shëndetësore e pacientëve do ta lejonte, ishin të gatshme të organizonin edhe transportin e tyre drejt Polonisë, përfshirë me kapacitetet e shërbimit ajror të urgjencës.
Ambasada polake në Budapest hapi një linjë të posaçme për familjarët e personave që mund të kenë qenë në autobus:
+36 20 472 9502
Ministria e Jashtme paralajmëroi se, për shkak të numrit të madh të telefonatave, linja mund të mbingarkohej herë pas here.
Sikorski, Nawrocki dhe Wojda: reagime nga politika dhe Kisha
Ministri i Jashtëm polak, Radosław Sikorski, konfirmoi herët aksidentin dhe bëri të ditur se shërbimi konsullor ishte aktiv dhe në kontakt me autoritetet hungareze.
Ai theksoi se Ministria e Jashtme do të publikonte vetëm informacione të verifikuara.
Presidenti Karol Nawrocki tha se e kishte marrë lajmin “me dhimbje të thellë” dhe u shprehu ngushëllime familjeve dhe të afërmve të viktimave.
“Përballë kësaj tragjedie të paimagjinueshme, e cila na ka prekur të gjithëve, bashkohem në lutje dhe në dhimbje të thellë me familjet dhe të afërmit e viktimave”, shkroi ai.
Edhe ish-kryeministri Mateusz Morawiecki reagoi, duke thënë se fjalët janë të pamjaftueshme përballë një tragjedie të tillë dhe duke shprehur solidaritet me familjet dhe të plagosurit.
Kryetari i Konferencës së Ipeshkvijve të Polonisë, kryepeshkopi Tadeusz Wojda, tha se lutej për jetën e amshuar të të vdekurve dhe për shërimin e të plagosurve.
Ai përfshiu në lutje edhe familjet e tyre dhe kërkoi “ngushëllim”, forcë dhe shpresë për t’i përballuar çastet e vështira.
Reagimi i Hungarisë
Kryeministri hungarez Péter Magyar shprehu ngushëllime për familjet e viktimave dhe zhvilloi një bisedë telefonike me Donald Tusk.
Autoritetet hungareze njoftuan ambasadën polake menjëherë pas tragjedisë, ndërsa përfaqësia diplomatike polake mbajti kontakte të vazhdueshme me policinë dhe institucionet hungareze.
Ministrja e Jashtme hungareze, Anita Orbán, njoftoi se ambasada polake ishte informuar që gjatë natës dhe se autoritetet e të dy vendeve po bashkëpunonin në menaxhimin e pasojave të tragjedisë.
Pala polake dhe ajo hungareze kanë vlerësuar punën e ekipeve të emergjencës, të cilat u përballën me një operacion jashtëzakonisht të vështirë për shkak të numrit të madh të viktimave dhe personave të bllokuar.
Podkarpackie në zi dhe mbështetje për familjet
Në Podkarpackie u aktivizuan shërbimet e ndihmës sociale dhe psikologjike për familjet e viktimave dhe të të plagosurve.
Autoritetet rajonale përgatitën ekipe për mbështetje psikologjike, ndërsa në komunat nga vinin pelegrinët punonjësit socialë nisën kontaktet me familjet.
Guvernatorja Teresa Kubas-Hul vendosi që të hënën, më 17 gusht, në orën 12:00, viktimat të nderohen me një minutë heshtje në Zyrën e Voivodeshipit të Podkarpackies.
Flamujt në ndërtesat e administratës rajonale dhe delegacionet e saj do të ulen në gjysmështizë nga 17 deri më 19 gusht. Autoritetet rajonale u kërkuan gjithashtu pushteteve lokale që të përshtatin aktivitetet publike me atmosferën e zisë.
Një precedent tragjik nga viti 2002
Aksidenti i 16 gushtit sjell në kujtesë një tjetër tragjedi të rëndë të pelegrinëve polakë në Hungari.
Në vitin 2002, një autobus polak që udhëtonte drejt Medjugorjes u aksidentua pranë Balatonszentgyörgy. Në atë aksident humbën jetën 19 persona dhe 32 të tjerë u plagosën.
Edhe 24 vjet më vonë, itinerari i lidhur me pelegrinazhin drejt Medjugorjes është sërish në qendër të një tragjedie të rëndë me viktima polake.
Çfarë dihet dhe çfarë mbetet ende e paqartë
Deri pasditen e 16 gushtit 2026, faktet kryesore të konfirmuara janë këto: autobusi kishte 59 persona në bord; 12 humbën jetën; 47 mbijetuan dhe morën ndihmë mjekësore; automjeti doli nga autostrada M3 rreth orës 01:00, në kilometrin 139, pas daljes së Mezőkeresztes, në drejtim të Nyíregyházës; dhe shoferi është ndaluar nga policia hungareze.
Po ashtu është konfirmuar se grupi po kthehej nga një pelegrinazh në Medjugorje dhe se shumica dërrmuese e pjesëmarrësve ishin nga Podkarpackie.
Ajo që nuk është përcaktuar përfundimisht është shkaku i aksidentit.
Dyshimi i policisë hungareze se shoferin mund ta ketë zënë gjumi është aktualisht hipoteza kryesore paraprake, por nuk ka ende një përfundim ekspertësh që ta vërtetojë këtë.
Hetimet duhet të sqarojnë dinamikën e daljes nga rruga, gjendjen dhe veprimet e drejtuesit në momentet para aksidentit, kushtet e punës dhe pushimit të shoferëve, gjendjen teknike të autobusit dhe çdo rrethanë tjetër që mund të ketë ndikuar.
Nuk është publikuar ende një listë zyrtare e plotë me emrat dhe vendbanimet e 12 viktimave. Deklarata se katër prej tyre ishin nga Siedliska është dhënë nga drejtuesi lokal Wojciech Tatara, por procesi zyrtar i identifikimit dhe njoftimit të familjeve mbetet në kompetencë të autoriteteve.
Po ashtu, shifrat për kategoritë e lëndimeve duhet të trajtohen me kujdes, pasi autoritetet hungareze dhe polake përdorën gjatë ditës klasifikime të ndryshme. Bilanci i përgjithshëm, megjithatë, është i qartë dhe i pandryshuar: 12 të vdekur dhe 47 të mbijetuar.
Përtej dyshimit paraprak për lodhjen ose gjumin e shoferit, çdo përfundim tjetër për përgjegjësinë do të ishte i parakohshëm. Hetimet në Hungari dhe Poloni sapo kanë nisur dhe vetëm ekspertizat teknike, dokumentacioni i udhëtimit, dëshmitë dhe provat e mbledhura mund të përcaktojnë se çfarë e shkaktoi tragjedinë.
